铝合金不止只有门窗,还有这些高大上的领域 !!!
提起铝合金,我们的**反应往往是:铝合金门窗!我家的门窗,都是用铝合金材料的啊,可结实可好看,老好用了。
铝本身是金属,铝合金通过加入其它金属材料加强了强度。因此其具有密度低、散热性好、抗压强的特点,它的硬度是传统塑料机械的好几倍,重量也轻了不少。
其实,不只是生活中所看到的铝合金门窗。铝合金因其优良的特性,它早已运用于船艇市场、汽车轻量化改造、航天航空这些高端领域中,是必不可少的工业原材料。
十三五规划中,《中国制造2025》的提出,加上今年4月份,李克强总理主持通过《装备制造业标准化和质量提升规划》。传统制造业升级迫在眉睫,从源头上看就是紧抓原材料的使用,而铝合金的属性,使得它在制造业新时期,具有无比强大的竞争力。
下面,我们就来看看铝合金是如何运用于那些高端的制造业产业中的:
gui
轨
dao
道
jiao
交
tong
通
铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比,在重量上有明显优势,铝合金材料密度仅为钢材的1/3,每节车可减轻1吨左右重量,可明显降低运行能耗,每年可节电1万~1.5万千瓦时,从而提高车辆运营能力;在防腐性、耐腐能力上,铝合金材料自身就是环保、防腐材料,且可回收利用,自然状态下可在其表面形成一层致密的氧化膜,即使车体表面的防腐保护在脱落或受损状态下,也可保证车体的耐腐能力,车体的使用寿命可达30年以上;在气密性、外观上,铝合金车体为整体焊接结构,其气密性更好,在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势,国内外轨道交通车体产品用量正在逐年加大。
chuan
船
ting
艇
shi
市
chang
场
qi
汽
che
车
chan
产
ye
业
汽车产业是目前用铝**多的,中国是全球**大的汽车生产国,所以铝在中国汽车中的应用与汽车铝材的深加工潜力巨大。
据国家发改委披露,中国有6亿人及1/4的面积正在遭受着无所不在的雾霾天气,而汽车排放的CO2占总排放量的27%,汽车保有量的不断上升使环保问题所面临的挑战更加严峻,这些都呼吁汽车行业的绿色发展,采用尽量多的铝制造汽车是当前汽车轻量化从而达到节能减排的**直接有效的措施与途径。
环境污染和燃油经济性等多重压力下,汽车轻量化已经在全球市场范围内达成共识。铝合金可使车身减重40%,目前已成为车身轻量化的主要部件。“铝代钢”势在必行,车用铝材也已不再停留在书面倡议或是理论论证上了。国外的许多汽车厂商,早已捷足先登。
2015法兰克福车展,捷豹**款全铝SUV车型正式全球**。经过多年努力,我国汽车厂商也已经具备在汽车中推广铝合金的能力,高端铝合金板材、铝合金挤压技术、铝合金深加工能力已经成熟。在未来,车用铝合金汽车市场潜力巨大,2020年汽车铝合金市场空间约为2500亿元。
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航
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空
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