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1系~9系铝合金型材的特点及应用范围!!!

  • 发布日期:2020-07-03 15:15:43
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​    铝型材通过铝的成品含量不同,添加不同成分的合金铝型材的品种也不同;按照不同配比铝型材可以分为1-9系,其中6系铝型材(添加镁和硅)是目前市场上较为流通的产品。

 

按 所 属 系 列:

 

 1××× 系列 (纯铝合金)

    说明:1xxx系属于含铝量最多的一个系列,含铝量达到99.00%以上,所以又被称为纯铝板。1xxx系列最后两位阿拉伯数字代表的是这个系列的最低含铝量(比如1050系列最后两位数是50,则表示含铝量必须达到99.5%以上方位合格产品)。由于不含其它技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。
    特点:含铝99.00%以上,导电性有好,耐腐蚀性能好,焊接性能好,强度低,不可热处理强化。
    应用范围:
    1050:食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉。
    1060:要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途。
    1100:用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具。
    1145:包装及绝热铝箔,热交换器。
    1199:电解电容器箔,光学反光沉积膜。
    1350:电线、导电绞线、汇流排、变压器带材。

 

2××× 系列 (铝铜合金)

    特点:以铜为主要合元素的含铝合金。也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性。如:2011合金,在熔练过程中要注意安全防护(会产生有害气体)。2014合金用天航空工业,强度高。2017合金比2014合金强度低一点,但比较容易加工。2014可热处理强化。
    缺点:晶间腐蚀倾向严重。
    应用范围:

    

    2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。
    2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件。
    2017:是第一个获得工业应用的2XXX系合金,截至2013年,它的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件。
    2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
    2036:汽车车身钣金件。
    2048:航空航天器结构件与兵器结构零件。
    2124:航空航天器结构件。
    2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环。
    2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。
    2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料。
    2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。
    2A01:工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。
    2A02:工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
    2A06:工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。
    2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。
    2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。
    2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件。
    2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件。
    2A16:工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。
    2A17:工作温度225~250摄氏底的航空器零件。
    2A50:形状复杂的中等强度零件。
    2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。
    2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。
    2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。
    2A90:航空发动机活塞。

 

 

3××× 系列 (铝锰合金)

    特点:以锰为主要合金元素的铝合金,不可热处理强化,耐腐蚀性能好,焊接性能好。塑性好。(接近超铝合金)。

    缺点:强度低,但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒。
    应用范围:
    3003:用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道。
    3004:全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件。
    3105:房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件,瓶盖、瓶塞等。
    3A21:飞机油箱、油路导管、铆钉线材等;建筑材料与食品等工业装备等。  
 

 

4××× 系列 (铝硅合金)

    含硅量较高的系列,通常硅含量在4.5%~6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料等。
    特点:低熔点,耐蚀性好,具有耐热、耐磨的特性,部分4系可热处理强化,但也有部分4系合金不可热处理化。
    应用范围:
    4043:溶融度较低,多使用于溶接焊条和硬焊焊条。另外此合金因Si粒子的分散,经过阳极氧化后会呈现灰色的皮膜,多使用于大楼建筑的外装板。

 

 5××× 系列 (铝镁合金)

    特点:以镁为主,含镁量在3.0~3.5%之间。密度低,抗拉强度高,延伸率高,耐耐性能好,焊接性能好,疲劳强度好,不可热处理强化,只能冷加工提高强度。
    应用范围:
 
 

 

    5005:与3003合金相似,具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并与6063合金的色调协调一致。
    5050:薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板,汽车气管、油管与农业灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。
    5052:此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度,用于制造飞机油箱、油管,以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。
    5056:镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等;包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩,以及需要有高抗蚀性的其他场合。
    5083:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件;需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。
    5086:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。
    5154:焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。
    5182:薄板用于加工易拉罐盖,汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。
    5252:用于制造有较高强度的装饰件,如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。
    5254:过氧化氢及其他化工产品容器焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。
    5454:焊接结构,压力容器,海洋设施管道。
    5456:装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。
    5457:经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。
    5652:过氧化氢及其他化工产品贮存容器。
    5657:经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件,但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。
    5A02:飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船舶结构件。
    5A03:中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金。
    5A05:焊接结构件,飞机蒙皮骨架。
    5A06:焊接结构,冷模锻零件,焊拉容器受力零件,飞机蒙皮骨部件。
    5A12:焊接结构件,防弹甲板。

 

 

 6××× 系列 (铝镁硅合金)

    特点:以镁和硅为主。Mg2Si为主要强化相,目前应用广泛的合金。6063、6061用的多、其它6082、6160、6125、6262、6060、6005、6463。6063、6060、6463在6系中强度比较低。6262、6005、6082、6061在6系中强度比较高。
    特性:中等强度,耐腐蚀性能好,焊接性能好,工艺性能好(易挤压出成形)氧化着色性能好。
    应用范围:

 

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